Currais na marginal Tietê em São Paulo

Atenção motoristas que chegam a São Paulo a partir da Via Dutra, Fernão Dias ou Ayrton Senna: vcs precisam de mais paciência, mais atenção, e mais atenção e mais paciência também, além é claro de mais paciência e mais atenção com a CET e as obras de engenharia de currais mais inteligente do mundo!

Foi-se o tempo em que havia engenheiros de tráfego urbano em São Paulo. Nos parece que os atuais são especialistas em fazer currais, haja vista os verdadeiros currais recém instalados na Marginal Tietê em São Paulo. Agora quem errou uma entrada ou saída, adeus!!! Boi entrou no curral de abate, não tem retorno! O lema da CET parece ser: errou sua saída, meu filho... sinto muito!

E nao pára por aí: as indicações (sinalizações de saídas) estão muito em cima! Muitos acessos às pistas laterais tem bloqueios feitos de totens de plástico (colocados pela CET) que só se abrem bem em cima da saída da via, e dificultam a conversão do motorista! Eles não levaram em consideração que os motoristas não conseguem enxergar a via muito adiante, porque os caminhões são verdadeiros muros e impedem a visão à distância?

Na tentativa de acertar a saída, não raro vemos muitos carros terem de passar sobre aqueles broquetes que foram colocados no chão afunilando as saídas, e estragar seus pneus e quem sabe a suspensão do carro! Em nada ajudam estes broquetes enormes e altos, que parecem tijolos enfiados no asfalto! Eles mais servem para mostrar o afunilamento reforçado sem opções que esta engenharia fez.

Um exemplo horrível está no acesso à Dutra a partir da Marginal: bestializaram este acesso colocando um afunilamento para UMA PISTA SÓ, com milhares de broquetes-tijolos e além disso a sinalização deste acesso é feita muito em cima da hora, muito próxima da saída. O que está acontecendo é que os intermináveis caminhões pesadíssimos e lentos que vão pegar a Dutra acabam tomando a faixa da esquerda e, COMO SÓ PASSA UM VEÍCULO DE CADA VEZ na tal entrada, o tráfego fica lento repentinamente. Extremamente perigoso, produzindo uma alta chance para acidentes pela redução drástica de velocidade para quem está na via mais à esquerda! Onde está a inteligência desse acesso?

Noves fora a quantidade de cimento em pontes, e uma visão reforçada da selva de pedra, onde antes havia várias saídas da pista central para a lateral, várias possíveis saídas para a mesma ponte, agora não tem mais esta: errou, errou! Sinto muito! Tudo está mais complicado. Sujeito não pode ter dúvidas: tem de conhecer São Paulo inteirinha, cada saída, tim-tim por tim-tim.

E também precisa ser adivinho, para entender as diversas saídas para a denominação genérica "Centro". Tem saída para o centro agora por novo viaduto que dá acesso à av. do Estado e outra genérica que dá acesso a ponte das Bandeiras.

E os erros de kilometragem? Ao passar por uma placa indicando "Aeroporto de Guarulhos 13 Km", a próxima, mais adiante, indica erradamente "Aeroporto de Guarulhos 14 Km"... E logo adiante, a menos de 3 Km desta última, tem outra já indicando que o aeroporto está a 9 Km! Estragaram as trenas?

Transformar uma obra de 1.3 bilhão de reais em currais mal sinalizados, com inúmeras armadilhas para quem tem dúvida nos acessos da cidade mais conturbada do cone sul, é realmente um deserviço aos motoristas e à cidade. Acessos mal planejados assim aumentam o stress dos motoristas e os riscos de acidentes. Cuidado!

O que um código de barras errado pode fazer...

Recebemos uma imagem impressionante de um pagamento que ia ser concluído via Internet Banking, de uma fatura do cartão de crédito Mastercard. O código de barras que veio no boleto impresso enviado por email estava errado. O sistema do Banco do Brasil autocompletou o campo de "valor devido" com um número de causar arrepios...



Portanto, atenção ao pagamento de seus boletos com códigos de barras! Além de pobre, pode acontecer de vc ficar devendo as cuecas (ou as calcinhas) depois de uma barbaragem destas!